Všechny garáže mají ojedinělé architektonické prvky a rozměry, které vytváří různé podmínky instalace. V této souvislosti společnost DoorHan vyvinula 4 série garážových sekčních vrat – Yett 01, Yett 02, RSD01 a RSD02. Výběr vhodné varianty závisí na celé řadě faktorů, ale hlavními parametry pro výběr je výška nadpraží, vzdálenost od okraje otvoru k nejbližší stěně a hloubka garáže.
Garážová vrata série Yett 01 vynikají moderním konstrukčním řešením, minimálními požadavky na rozměr nadpraží a rychlostí montáže.
Sekční garážová vrata Yett 01 jsou určena k instalaci do nevelkých garážových otvorů s omezenou výškou nadpraží – od 90mm (ostění 145 mm). Rámová konstrukce vrat, kompletní kování včetně oblouku a natažená lana v pružinovém systému značně usnadňují proces montáže vrat, a tím se znatelně zkracuje doba montáže. Na žádost mohou být vrata vybavena automatickým ovládáním.
Garážová vrata série Yett 02 vynikají moderním konstrukčním řešením, minimálními požadavky na rozměr ostění a rychlostí montáže.
Sekční garážová vrata série Yett 02 jsou určena k instalaci do větších garážových otvorů s minimálními požadavky na rozměr bočních pilířů – ostění od 100mm (nadpraží 135 mm). Jdou snadno instalovat I v garážích s jinou geometrii vnitřního prostoru díky nízkému typu zdvihu. Vrata jsou dodávána v maximálním stupni smontování: panely jsou dodávány s připevněnými bočními I středovými panty, kování je kompletní včetně oblouku, v pružinovém systemu jsou natažena lana. Tím se značně zkracuje doba montáže.
Garážová vrata RSD01 řady jsou určena speciálně pro garáže s nevelkým nadpražím a ostěním. Systém vyvážení křídla vrat / mechanismus tažných pružin/ se instaluje k ostění stavebního otvoru.
Garážová vrata série RSD01 jsou konstruovány pro instalaci v otvorech o šířce do 3000 mm a výšce do 2700 mm. V tomto případě jsou na rozměry garáže kladeny minimální požadavky (minimální povolena výška nadpraží – 100 mm, vzdálenosti okraje otvoru ode zdi – 120 mm). Vrata série RSD01 se vyrábějí s nízkým typem zdvihu. Panely pro tato vrata mohou být vyrobeny v různém barevném provedení a různé povrchové úpravě.
Vyrovnání křídla vrat se provádí pomocí speciálního mechanismu vyrovnávání, umístěného svisle podél naváděcích lišt nalevo a napravo od otvoru. Tento mechanismus se skládá z pružinového mechanismu (napínání a stahování pružiny), nastaveného minimálně na 10000 cyklů otevření a zavření vrat. Použití takového mechanismu vyrovnávání výrazně odlišuje vrata série RSD01 od klasických sekčních vrat s pružinovým mechanismem. Po obvodu vrat série RSD01 je mrazuvzdorné PVC těsnění, překonávající svými vlastnostmi obdobné produkty (např. vrata z dovezených komponentů nejsou přizpůsobeny k použití v ruských klimatických podmínkách). Bezpečnost používání vrat je zajištěna pomocí speciálních systémů – “pružina v pružině” a dvojitého lana. Garážová vrata série RSD01 se jednoduše montují během 2 hodin.
Garážová vrata RSD02 série mohou být instalována v budovách s různými architektonickými prvky, zejména s různou konstrukcí nadpraží a stropu, protože mají širokou škálu typů zdvihu. K vyrovnání křídla vrat se využívá mechanismus torzních pružin, který se montuje do nadpraží.
Garážová sekční vrata série RSD02 jsou konstruovány pro instalaci v otvorech jak malých, tak i velkých rozměrů (šířka od 2000 do 5000 mm, výška od 2000 do 3000 mm). Tato vrata se vyrábějí pro deset typů zdvihu, v závislosti na podmínkách montáže. Široký výběr typů zdvihu vrat umožňuje jejich montáž v garážích s různým půdorysem vnitřního prostoru. a to díky tomu, že systém vyrovnávání křídla vrat se montuje v prostoru nad dveřním rámem, nebo v případě, že tento prostor není dostatečně vysoký, montuje se na horizontálních částech naváděcích lišt. Vrata série RSD02 se instalují v garážích s nadpražím o minimální výšce 150 mm (pro nízký zdvih je buben vzadu) a vzdáleností okraje otvoru ode zdi ne méně než 130 mm. Co se designu vrat série RSD02 týká, je nabízen široký rozsah různých barev a povrchového provedení. Bezpečnost provozu vrat je zajištěna pomocí použití pojistných zařízení před přetržením pružiny, v nich nainstalovaných, a také pomocí dodatečných pojistných zařízení před přetržením lana.